Компанія Factorial, Inc, заснована вихідцем з Корнеллського університету, розробляє технологію Factorial Electrolyte System Technology (FEST), яку підтримують такі великі компанії, як Mercedes-Benz та Stellantis. Хоча FEST не є повністю твердотільною, вона суттєво знижує ризик займистості батарей.
У 2027 році Dodge Charger Daytona планує реалізувати цю технологію, використовуючи батареї з енергетичною щільністю 177 Вт/фунт, що істотно перевищує показники традиційних NMC та LFP акумуляторів.
Порівняно з батареями, що мають щільність 70-100 Вт/фунт для NMC і 40-60 Вт/фунт для LFP, FEST демонструє вражаючі результати. Завдяки вищій енергетичній щільності, батареї можуть бути легшими при збереженні тієї ж ємності.
Технологія FEST також відрізняється високими розрядними характеристиками — до 4С, що забезпечує швидше виділення енергії у потрібний момент. Зарядка такої батареї може тривати від 15 до 90% лише за 18 хвилин, що майже дорівнює часу заправки традиційного автомобіля.
Разом зі Stellantis, Factorial готується до комерційного випуску FEST, досліджуючи найкращі способи інтеграції цих батарей у нові моделі автомобілів. Це дозволить зменшити вагу автомобіля та поліпшити його баланс.
Попри оптимістичні прогнози, технологія FEST навряд чи скоро стане масовою. Інформація поки залишається обмеженою, а дебют нових моделей Dodge та Jeep супроводжується труднощами. Проте, якщо розробка буде успішною, FEST може стати важливим проривом у розвитку електромобілів.
Підсумок: Твердотільні батареї FEST від Factorial обіцяють значний прорив у безпеці та ефективності електромобілів. Однак, для реалізації цієї технології ще потрібно подолати низку викликів.
