Команда Evasive Motorsports наполегливо готується до Pikes Peak Hillclimb, прагнучи подолати час у 10 хвилин. Після успішного досвіду з Tesla Model 3 у 2022 році, цього року вони перейшли на Hyundai Ioniq 5 N.
Із самого початку Ioniq 5 N втрачає зайву вагу завдяки демонтажу інтер'єру, дверей та задніх компонентів, які замінено на карбонові аналоги. Колеса Titan 7 розміром 19x11 дюймів з шинами Yokohama Advan A005 та аеродисками від EVS Tuning забезпечують оптимальну аеродинаміку. До того ж, диски працюють у парі з міцними гальмами від CounterSpace Garage.
Через широкі колеса довелося встановити новий обвіс від Voltex, який містить карбоновий передній сплітер, пороги, розширювачі арок, а також заднє крило. Все це доповнене набором амортизаторів від Moton та антипрокидними штангами.
Hyundai оснащено захисною кліткою від Eimer Engineering, а Роб Вокер балагодійно насолоджується комфортом крісла Sparco QRT-C. Все це об’єднано у відомій ліврейній схемі N Division.
Вокер вже давно мріяв про Ioniq 5 N для щоденного використання, і після пропозиції від Evasive він легко тренувався на ньому на Buttonwillow Raceway, маючи вільний доступ до мережі Supercharger Tesla.
Цікаво дізнатися про їхні досягнення? Перегони на Pikes Peak заплановані на 22 червня 2025 року.
Підсумок: Evasive Motorsports зробила ставку на Hyundai Ioniq 5 N, готуючи його до Pikes Peak Hillclimb. Завдяки численним модифікаціям автомобіль готовий до нових вершин, а Роб Вокер як драйвер уже чудово освоїв цю модель.
