Нік почав свій шлях з перетворення маминого Morris Minor на монстра з 550 к.с., який викликав фурор на заїздах. Пізніше виручені кошти від продажу Morris допомогли Ніку втілити в життя новий амбітний проект. Натхненна концепція включала потужне зчеплення та низький центр тяжіння на базі одномісного Mallock U2.
Мановий Бітті оснащений чотирициліндровим 1,7-літровим двигуном Cosworth BDT, що забезпечує 400 к.с. Але, щоб компенсувати турболаг, Нік розробив систему з компактною газовою турбіною, яка працює незалежно і додає ще 200 к.с., створюючи загальну потужність у 600 к.с. Цей інноваційний підхід гарантує потужність без затримок.
З консультативною допомогою аеродинаміста Віллема Тоета, автомобіль Ніка отримав передові аеродинамічні рішення: підігрівний задній дифузор та майстерно налаштований центр тиску. На швидкості 100 миль/год він генерує більше власної ваги у притискній силі, що робить його рекордсменом з результатом 25,47 секунд на трасі Shelsley Walsh.
У віці 73 років Нік Манн залишається справжнім майстром автомобільних експериментів, шукаючи нові шляхи для вдосконалення свого дітища. Але настав час передати його комусь іншому — можливо, новим ентузіастам, які продовжать цю захопливу інженерну епопею.
