На заході SMMT Electrified Гарет Дансмор, керівник електромобільної мобільності Nissan, заявив, що водіям потрібно більше стимулів. Якраз у той час, коли закінчилися пільги для електромобілів, також припинило свою дію звільнення від дорожнього податку, що ускладнює покупку нових електромобілів.
Важливо зазначити, що Доплата за дорогі автомобілі (ECS) - це додатковий податок на всі автомобілі, вартість яких перевищує £40,000. За даними компанії Kia, ECS стосується 70% електромобілів, що збільшує витрати на володіння електромобілем приблизно на £600 на рік.
Директор SMMT Майк Хавс підкреслив, що потрібно підвищити поріг ECS до £60,000, щоб не ускладнювати життя покупцям електромобілів. Це дозволить зосередитися на справді дорогих автомобілях та стимулювати населення переходити на електричні авто.
Комітет, який оцінював інфраструктуру зарядних станцій 12 березня 2026 року, констатував, що уряд не виконує свої зобов'язання. Також не було розблоковано £950 мільйонів, обіцяних для Rapid Charge Fund.
На думку Лізи Бранкін, голови Ford UK, створення попиту на електромобілі може стати успішною стратегією, і уряд має терміново вжити заходів.
Автомобільні виробники вважають, що без адекватної підтримки з боку уряду та зрозумілих стимулів для споживачів перехід до електромобілів буде гальмуватися. Щоб подолати існуючі проблеми і сприяти впровадженню електричних автомобілів, потрібно більше «моркви» і менше «палиць».
