C-HR+ лише частково нагадує свого попередника: назва, похилі даху та приховані ручки дверей. На відміну від нього, нова модель виглядає значно елегантніше і дорожче. Вона стала більшою завдяки платформі e-TNGA і за розмірами схожа на Toyota RAV4.
Дебют C-HR+ відбувається в Європі. Відомо, що авто ділиться компонентами з оновленим bZ4x. У Європі будуть доступні дві батареї: 57.7 або 77.0 кВт·год. Передньопривідні моделі розвивають 165 або 221 к.с., тоді як двомоторна повнопривідна версія — 338 к.с. і розганяється до 60 миль за годину менш ніж за 5,2 секунди. Очікується, що великий акумулятор дозволить проїжджати близько 270 миль у США.
Інтер'єр автомобіля схожий на cockpit bZ4X з більшим стандартним 14-дюймовим сенсорним екраном, що включає клімат-контроль. Авто оснащене бездротовими зарядними пристроями та зручними елементами керування. Збільшена база додає місця для ніг, хоча висока стеля все ще буде проблемою для високих пасажирів. Практичність втрачається через похилі дахи, але зручності додає 1500-ваттова побутова розетка.
У порівнянні зі своїми невдалими попередниками, C-HR+ виглядає як вдале оновлення. Конкуренція на ринку змусить перевірити, чи справді новинка відповідає очікуванням споживачів. Основний фактор успіху — прийнятна ціна, орієнтовно $30,000.
Підсумок: Toyota C-HR+ може стати революційним електрокаром на американському ринку, якщо буде запропонований за привабливою ціною. З потужними характеристиками і оновленим дизайном, він обіцяє бути цікавим варіантом для покупців.
