Запущений у 1999 році, третій BMW M5 одразу завоював серця автомобільних шанувальників, залишаючись популярним навіть після виходу з виробництва в 2004 році. Його вважали видатним седаном, частково завдяки здатності перевершити конкурентів. Але справедливо запитати, чи дійсно цей автомобіль заслуговує на таке шанування.
У 2024 році мені вдалося познайомитися з цим автомобілем особисто. Хоча його 400-сильний мотор здавався недостатнім у порівнянні з сучасними моделями, а відсутність адаптивної підвіски виглядала ретроградною, E39 потішив своєю харизмою. Оригінальні конструктивні рішення, як-от вбудований у кермо тримач для ключа, надають йому особливого шарму.
Цей автомобіль – символ гармонії і простоти. Його V8 двигун забезпечує потужний і багатий звук, а відсутність зайвих режимів керування дарує незабутній досвід. Інженери створили збалансоване шасі, яке бездоганно відповідає на кожен рух, демонструючи, що іноді одна налаштована конфігурація краща за безліч варіантів.
Чому ж сьогодні таких машин не роблять? Можливо, це страх виробників перед спрощенням або наш сучасний апетит до яскравих статусних символів. Нові BMW M авто, такі як M3 Touring і M2, не мають тієї принципово інакшої інженерної філософії.
E39 M5 став для мене вершиною серед суперседанів, але залишається надія, що одного дня його зможуть перевершити. Реінкарнація досконалості, яка може змінити уявлення про автомобільну класику, залишається мрією.
