Кіцбюель у цей час кипить: 100 тисяч гостей зібралися в середньовічному містечку, яке зазвичай є домівкою для лише 8,300 осіб. Це Ганенкаммен — найвідоміше свято гірськолижного спорту в Австрії, і, здається, ніхто не переймається несприятливою погодою. Але я тут з іншою метою — підтримати британських лижників Лорі Тейлора і Біллі Майджора. Вже шоста вечора, а ми застрягли в заторі. Нам потрібно встигнути на жеребкування для завтрашніх змагань, але натовпи перешкоджають нашому проїзду.
Audi A6 Avant e-tron — це не позашляховик, і це приємно змінює стандартні уявлення. Це найбільш аеродинамічний Audi, і ми не шкодимо снігу. Як випробувати його можливості? Потрібно пройти кілька випробувань: завантажити обладнання, перетнути Німеччину на автостраді, проїхати в умовах сильного холоду. Розміщення багажу всередині підвищило пробіг на 10-15%.
За 1,789 миль Audi показала 2,7 миль на кВт/год — значно краще, ніж у випробуваних електричних SUV. Офіційний запас ходу A6 становить 402 милі. Проте на німецьких автострадах у мороз радіємо й 240. Швидка зарядка, чисті камери-дзеркала та тиша в русі — це все про A6.
Внутрішній простір відмінний, а панорамний дах з перемикачем прозорості додає автомобілю чарівності. У повороти A6 входить динамічніше за SUV. Задній привід — це не для змагань, а для ефективності.
Поздалік від святкувань, у підвальному приміщенні готелю ми готуємо лижі разом зі старим гонщиком Томом Балдвіном. Їхнє налаштування — це як підготовка автомобіля до перегонів. Результати важкі і міцні, як і електрокар.
Чи може так статися, що A6 e-tron відродить моду на універсали? Можливо, як і успіх британських лижників.
Підсумок Audi A6 e-tron — це прекрасний приклад поєднання інноваційності та ефективності. Він надійно справляється з викликами холодного клімату, пропонуючи просторий салон та економічність. Цей автомобіль показує перспективи для електричних універсалів у світі, де екологічність стає все важливішою.
