Avrupa'da, uzun menzilli bZ4X modelinin menzili %12 artarak sunulacak. ABD’de de benzer bir artış bekleniyor, bu da menzili 252 mil’den 282 mil’e çıkarabilir. Bu iyileşme, 73.1 kWh kapasitesine yükseltilmiş batarya ve daha verimli kalıcı mıknatıs motorları sayesinde gerçekleşiyor. Avrupa'daki ön çekişli modeller 221 beygir gücüne ulaşırken, dört çeker versiyonlar 338 beygir güce çıkıyor. Bu, 0-60 mil hızlanma süresinin 4.5 saniyeye ineceği anlamına geliyor. Ne yazık ki Türkiye'ye 165 beygir gücünde ve 57.7 kWh bataryalı modelin gelmesi beklenmiyor.
bZ4X’nin en büyük eksiklerinden biri olan DC hızlı şarjda önemli bir hızlanma sağlanamamış. Maksimum şarj hızı 150 kW’da kalmaya devam ediyor, ancak yeni batarya ön ısıtma sistemi sayesinde şarj süresi kısalabiliyor. Sürücüler bu sistemi elle devreye alabilir veya navigasyonla otomatik etkinleştirebilirler. Ayrıca, uzun yolculuklar için rota planlama özelliği bulunuyor.
Yeni ön tasarım, Camry ve Prius’a benzerlik taşıyor. İç mekânda ise daha büyük, 14.0 inç dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Ancak bu ekranın alt kısmında klima kontrolleri yer aldığı için fazladan bir alan hissettirmiyor. Geliştirilmiş ses yalıtımı ve süspansiyon değişiklikleriyle daha konforlu bir iç mekân vaadediliyor.
2026 Toyota bZ4X, Avrupa'da bu sonbaharda, ABD’de ise 2026 baharında satışa çıkacak. Uzun menzili, hızlı şarj (kısıtlı olsa da), daha fazla gücü ve gelişmiş tasarımıyla önceki modellere göre daha iyi olacak gibi görünüyor. Ancak, rekabet karşısında tüketicilerin ilgisini çekmeye yetip yetmeyeceği merak konusu.
Özet: 2026 Toyota bZ4X, menzil, şarj ve güç iyileştirmeleriyle önceki modelden daha iyi olacak. Ancak, bu yeniliklerin rekabet karşısında ne kadar başarılı olacağı merak konusu.
