Nio, elektronik kontrol ünitelerini ve iletişim sistemlerini çiftleyerek sıkça uygulanan birinci seviye yedekliliği sağlıyor. Nio'nun dikkat çekici özelliği, bağımsız bir monitör sayesinde çoklu iletişim ve güç yollarını kontrol etmesidir. Herhangi bir farklılık durumunda, bu monitör 'kazanan' sinyali belirler. Sistemin çift yolları, bağımsız DC-DC dönüştürücüler ile çoklu tork ve konum sensörleriyle desteklenir.
Nio, Tesla'dan farklı olarak havacılık sektöründen ilham alarak ayrı sistem bölgeleri geliştirdi. Bağımsız ekipler ve çeşitli tedarikçilerden sağlanan bileşenler, ortak arıza senaryolarının önüne geçmeyi hedefler.
En kötü senaryolarda Nio'nun sistemi, çalışmayan direksiyon komutlarını aşacak ek çözümler sunar. Örneğin, arka direksiyon sistemi aktif hale getirilebilir veya tekerleklere fren uygulanabilir.
Nio ET9’un sistem geliştirmesinde, kaydedilen arıza oranlarının trilyon saat başına olaylarla ölçülmesi sağlandı. Bu deneyim, Tesla’nın yedekleme katmanlarını keşfetme ve Tesla sisteminin yeni Çin homologasyon testlerinden nasıl geçeceğine dair merak uyandırıyor. Ancak şu an itibarıyla Cybertruck’ın form faktörü Çin'de yasaklı.
Nio'nun steer-by-wire sistemi, çift sistem yedekliliği ve farklı üretici işbirlikleriyle güvenliğe öncelik veriyor. Tesla ile kıyaslandığında, Nio'nun sistemi havacılıktan esinlenerek daha kapsamlı bir güvenlik mimarisi sunuyor. Gelecekte, bu iki sistem arasındaki farkları daha net anlamak önemli olacak.
