Porsche, 2030 yılına kadar satışlarının %80'ini elektrikli araçlarla gerçekleştirmeyi planlıyordu. Ancak, Çin ve ABD'deki düşük satış performansı bu hedefi tehlikeye sokuyor. Elektrikli 718 Boxster ve Cayman için de benzer bir gecikme söz konusu olabilir. Porsche, batarya verimliliği ve sürüş dinamikleri arasında denge kurmak için Valmet ile görüşmeler yapıyor.
Öte yandan, Taycan ve Macan EV modellerinin satışlarında bir yavaşlama gözlemleniyor. Taycan, Avrupa'da %52'lik bir azalma gösterdi. Çin’de Porsche'nin genel satışı %29 düştü ve Taycan satışları ABD'de %35 azaldı.
Çin piyasası, çok sayıda özelleştirme seçeneği ve düşük fiyatlı elektrikli araçlarla dolup taşarken, Porsche'nin rekabet edebilirliği azalıyor. Automobilwoche, Porsche'nin elektrikli araç stratejisinde değişiklik yapma olasılığının bulunduğunu belirtiyor.
Cayenne EV'nin 2026 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyordu. Ancak Porsche, içten yanmalı motorlu modellerini güncelleyip mevcut platformları kullanmayı düşünebilir. Bu durum, markanın SSP platformunu kullanması beklenen büyük SUV modeli K1’i de etkileyebilir.
Porsche, elektrikli araç pazarındaki zorluklar ve stratejik değişikliklerle yüzleşiyor. Elektrikli modellerindeki gecikmeler, markanın içten yanmalı araçlarını daha uzun süre yollarda tutabilir. Yoğun rekabetin yaşandığı Çin ve diğer pazarlarda, şirketin geleceğe yönelik planlarını yeniden gözden geçirmesi büyük önem taşıyor.
 | Porsche'nin elektrikli araç pazarında, özellikle de bu kadar çok rekabet varken, zorluklarla karşılaşması anlaşılabilir bir durum. Planlarını ayarlamak en iyi hareket tarzı olabilir. |
 | Acaba bu sadece gazlı modelleri güncel tutmak için bir strateji mi? Gelecekte tamamen elektrikli araçlara yöneleceklerine gerçekten güvenebilir miyiz? |
 | Porsche'nin zaman çizelgesini değiştirmesi, mevcut piyasa koşulları göz önüne alındığında şaşırtıcı değil. Nasıl ilerlediklerini görmek ilginç olacak. |
