Nissan Amerika'lar bölgesi kıdemli başkan yardımcısı Ponz Pandikuthira'ya göre, teknolojinin ötesinde önemli olan tüketici ilgisi. Şu an tüketiciler, Level 2 özelliklerinden memnun görünüyor. Çoğu kişi, otomatik şerit değiştirme gibi Level 3 özelliklerine yüksek ücretler ödemek istemiyor. Analist Ed Kim'e göre de Level 3 sürüş, tüketicilerin öncelik listesinde düşük kalıyor.
Pandikuthira, ileri yarı iletken çip maliyetlerinin düşmesiyle, Nissan'ın Level 3 teknolojisini daha uygun bir fiyat noktasında sunabileceğini umuyor. Nissan, 2016'da Japonya'da Serena minibüsünde ProPilot Assist sistemini tanıtarak, bu alanda öncülerden biri olmuştu.
Nissan, Yokohama'da Serena minibüsleriyle Level 4 robotaksi testlerine devam ediyor. Bu testler, Japonya'nın zorlu düzenlemelerinde şehir içi sürücüsüz taksileri tanıtmak açısından önemli bir yer tutuyor. Firma, 2027 yılına kadar bu hizmeti ticarileştirmeyi hedefliyor.
Özet: Nissan, eller serbest sürüş teknolojisinde Level 3'ü henüz sunmuyor. Bunun temel nedeni, tüketici ilgisinin henüz bu seviyeye çıkmaması. Şirket, teknolojiyi daha uygun fiyatlı hale getirdiğinde pazara sunmayı planlıyor. Japonya'da ise Level 4 robotaksi testleri sürüyor.
