Honda cephesine Carlos Espinosa’nın CEO olarak atanmasıyla birlikte, birleşme görüşmeleri daha sıcak bir hale gelebilir. Espinosa’nın liderliğinde Nissan, Renault ve Mitsubishi ile devam eden ortaklıklarını sürdürürken, yeni işbirliklerine de kapılarını aralayacak gibi görünüyor. Çünkü bu zorlukların üstesinden gelmek için güçlü ortaklıklara ihtiyaç var.
Nissan'dan Ponz Pandikuthira, büyük SUV modellerini yenilerken Honda’nın aynı segmentteki modellerini gözden geçirmenin akıllıca bir adım olabileceğini düşünüyor. Ortak bir platform geliştirerek her iki marka da maliyetlerini düşürebilir. Nissan ve Infiniti'nin özünü koruyup aynı zamanda Japon kimliğini sürdürmek ise tasarım ekiplerinin öncelikli görevi.
Nissan cebinde yaklaşık 1 trilyon yen ile nakit sıkıntısı çekmiyor, ancak nakit akışı konusunu çözmesi lazım. CEO Uchida döneminde fabrikaların kapatılması ve işten çıkarmalar yaşandı, tarifelerin etkileri derken Nissan biraz zorlandı. Gelecek için Kuzey Amerika ve Çin pazarlarına odaklanarak ileriye dönük stratejiler geliştiriliyor.
ABD'nin otomobil tarifeleri ve sürekli değişen politikalar, Nissan’ı farklı stratejiler geliştirmeye yönlendiriyor. Espinosa, bu belirsiz durumlarla başa çıkabilmek adına çeşitli senaryolar üzerinde çalıştıklarını belirtiyor. Öte yandan, Meksika pazarı ekonomik modellerin üretimi açısından özel bir yere sahip ve Nissan burada %20 gibi ciddi bir pazar payına hâkim.
Özetle, dostlar, azalan satışlar ve yükselen maliyetlerle boğuşan Nissan’ın yeni işbirliklerine olan ihtiyacı büyük. Tüm bu mali zorluklara rağmen Renault ve Mitsubishi ortaklıklarına devam ederken, yeni CEO ile birlikte farklı işbirliklerine de açık bir tutum sergiliyor. Kuzey Amerika ve Çin gibi kilit pazarlara odaklanarak geleceğini yeniden şekillendirmeye kararlı.
