Navarra pistinde, Aston Martin’in yeni Vantage’ı ile tanışma vakti. Bu araç, 'bebek Aston' unvanından kurtulmak istiyor ve 656 beygir gücüyle bunu oldukça iyi başarıyor. Yalnızca arka lastiklerine yüklediği bu güçle adeta gövde gösterisi yapıyor. 165.000 Sterlinlik fiyatıyla ve One-77’ye selam duran duruşuyla hayranlık uyandıran bir görünüme sahip.
Navarra'da yarışmak için tercihim Porsche 911 oldu. Bu arka motorlu coupe, BMW ve Aston gibi rakiplerinin yanında en az gösterişli olandır. Modern lastik ve çekiş kontrolleri ile son nesil 911’in hissiyatı, büyüleyici şekilde zarif. Performansıyla yüzleri güldürüyor ve dört tekerlekten çekişli bir araca benzemeden yüksek bir ayarlama kabiliyeti sunuyor.
BMW M4 CS’in piste çıkışı için kalabalık bir yoğunluk olmamalıydı. 543 beygir gücü ve dört tekerlekten çekişli sistemiyle bu araç, cezbetse de bir çelişki yaratıyor. Lastik performansı ve zorlayıcı direksiyon kontrolü, CS’nin pistte gösterdiği performansı baltalıyor. Ustalıkla sürülmesi gereken bu otomobil, maalesef beklentilerin altında kalıyor. Daha uygun fiyatlı bir alternatif olarak M2 veya M3 Touring’i düşünebilirsiniz.
Fiyatıyla biraz göz korkutsa da, performansıyla etkileyici bir varlık sergiliyor. V8 motoru, düşük devirlerde bile etkileyici bir güç üretiyor. Yarış sırasında en iyi ayarı Konfor modunda buluyoruz. İnanılmaz bir torku var ve adeta bir tavuk oyunu oynuyor. Çekiş kontrol sistemi ise hareketli anların garantisini veriyor.
Aston Martin Vantage, karizmatik ve cüretkar yapısıyla kendisini fark ettiriyor. Porsche, dengeli ve güvenli yapısıyla dikkat çekerken, BMW M4 CS arada kayboluyor. Bu üçlü arasında Aston Martin, karakteri ve eğlencesiyle öne çıkıyor.
 | Makale kapsamlı bir karşılaştırma sunuyor, ancak M4 bu kadar sert bir rekabet arasında yerini bulmakta zorlanıyor gibi görünüyor. |
 | İlginç bir okuma. M4'ün geri bildirim sorunları yorumcular arasında bazı endişelere yol açsa da, her otomobilin güçlü yanları var. |
