Fulgenzi, bazı müşterilerin hala manuel şanzımanlı Ferrari'ler istediğini kabul etse de, Porsche'nin 911 T'si gibi popüler modellere bu seçeneğin eklenme ihtimalini oldukça düşük buluyor. 2012 model yılına ait California, Ferrari'nin ürettiği son manuel araç olmuştu ve ardından tamamen çift kavramalı şanzımanlara yönelindi. Fulgenzi, “Performans aracı için manuel şanzıman istemezsiniz” diyerek bunun nedenlerini de açıkladı.
Eğer Ferrari manuel şanzımanı geri getirirse, bunun daha çok yüksek fiyatlı ve sınırlı üretim olan Icona modellerinde gerçekleşebileceği düşünülebilir. Fulgenzi, “Bir Icona aracından bahsediyorsak bu mümkün,” dedi. Icona modelleri, Ferrari'nin geçmişine göndermelerde bulunan ve günümüze uyarlanmış araçlardır. 599 Daytona SP3 gibi yüksek talep gören modeller sayesinde önemli gelirler elde edilmiştir.
Ferrari'nin pazarlama müdürü Enrico Galliera, gelecekte daha fazla Icona modelinin piyasaya sürüleceğini açıkladı. Gelecek modelin ne olacağı henüz belirsiz, ancak birkaç güçlü konsept üzerinde çalışmaların sürdüğü düşünülüyor.
Ferrari, manuel şanzıman konusunu titizlikle değerlendiriyor. Geçmişe duyulan özlem, gelecekte neler sunabileceklerini merakla beklememizi sağlıyor. Ferrari'nin ikonik araçlarının geleceği hakkında heyecan verici gelişmeler yaşanabilir.
