IIHS'nin yaptığı yeni çalışmaya göre, günümüzde güvenlik sistemlerinin gelişmesiyle—hava yastıkları ve otomatik acil durum frenleme gibi—araç ağırlığının önemi eskisi kadar büyük değil. Artık daha ağır bir araç kullanmak, geçmişte olduğu gibi büyük bir güvenlik avantajı sağlamıyor. Çalışmada, 2011-2022 yılları arasında 1 ila 4 yaş arası araçlarla meydana gelen kazalardaki sürücü ölüm oranları incelenmiş.
İlginç bir bulgu olarak, 4.000 pound (yaklaşık 1.814 kg) ağırlık noktası dikkat çekiyor. Bu eşik altında, daha ağır araçlar sürücüler için daha güvenli olabiliyor ve diğer araçlarda ölüm oranında küçük bir artışa sebep oluyor. Örneğin, daha hafif bir aracın 500 pound (yaklaşık 227 kg) daha ağır olması, sürücü ölüm oranını 17 puan düşürürken, çarpışılan diğer araçtaki sürücünün ölüm oranını sadece 1 puan artırmış.
Ancak, 4.000 poundu aşan araçlarda, sürücüler için ekstra güvenlik avantajı sağlanmıyor, fakat çarptığı araçtaki kişilerin ölüm oranı önemli ölçüde artıyor.
Araç ağırlığı, sürücünün güvenliğini maksimize etmede belirli bir sınırın ötesine geçmemeli. IIHS, en büyük araçların ağırlığını azaltmanın sürücü güvenliğine fayda sağlayacağını, çarpışmalardan etkilenen araçlardaki ölüm oranlarını ise daha iyi bir seviyeye getireceğini öne sürüyor. Araç ağırlığını düşürmek, aynı zamanda yakıt ekonomisini iyileştirebilir ve taşıma kapasitesini artırabilir. Sonuç olarak, yollardaki en ağır araçların ağırlığını azaltmak, kesinlikle hayatları kurtaracaktır.
Bu makale, IIHS tarafından yapılan ve ağır araçların her zaman daha güvenli olmadığını gösteren bir çalışmadan alınan sonuçları aktarıyor. Araştırma, 4.000 pound altında ağırlığa sahip araçların sürücü güvenliği sağladığını, ancak daha ağır araçlarda ek ağırlığın ek güvenlik sunmadığını ortaya koyuyor. Ağırlığın azaltılmasının sürücü güvenliği ve genel ölüm oranları üzerinde olumlu etkiler yapabileceği vurgulanıyor.
