Audi'nin geliştirdiği portal akslar, tekerlek torkunu %50 artırıyor. Bu yenilikle, Q6 e-tron Off-Road, araziye her zamankinden daha hazır hale geliyor. Ayrıca, standart Q6 e-tron Sportback'e göre 6,3 inç daha yüksek ve 9,8 inç daha geniş bir yapıya sahip.
Geçen sonbaharda casus fotoğrafçılar, bu araca benzeyen bir prototipi tespit etmişti. Fakat şimdi Audi, Q6 e-tron Off-Road konseptini resmen tanıttı. Portal akslar, tekerlek göbeğine entegre edilerek aracın süspansiyon yapısı yeniden düzenlendi. Audi, bu aksların sıfırdan tasarlandığını ve tekerlek torkunu artırmada etkili olduğunu belirtiyor.
Portal akslar, tüm tekerleklerde toplamda 9883 pound-feet tork sağlıyor. Elektrik motorlarından gelen torkun akslara aktarımı ile elde edilen bu değer, arazide üstün bir performans sunuyor. Aynı zamanda araç, 45 dereceye kadar eğim tırmanabiliyor.
Çift motorlu elektrikli aktarma organı 510 beygir gücü üretiyor. Bu güç, özellikle arazi koşulları için yeterli olurken, maksimum hızı da 108 mil/saat ile sınırlanmış durumda.
Audi'nin CEO'su Gernot Döllner, aracın müşterilerden alacağı geri dönüşleri merakla beklediklerini ifade etti. Modelin konsept bir prototip olduğunu vurgulayan Audi, elbette sınırlı bir üretim planı ile pazarı test ediyor olabilir. Audi'nin daha önce de off-road SUV projelerine ilgi gösterdiği biliniyor. Yakın geçmişte Activesphere ve AI:Trail Quattro gibi konseptler geliştirilmişti. Dakar Rallisi'nde kazanılan başarılar da göz önüne alındığında, Q6 e-tron Off-Road konsepti gelecek üretim modellerinin bir habercisi olabilir.
Özet: Audi Q6 e-tron Off-Road konsepti, portal akslar ve artırılmış torkuyla elektrikli SUV segmentinde yeni bir çağ başlatıyor. Audi, bu yenilikçi prototip ile off-road yeteneklerini bir adım ileri taşıyor. Geliştirilen özellikler, markanın arazi araçlarına duyduğu ilgiyi ve olası gelecek modellerini işaret ediyor.
