Andy Wallace, Bugatti Chiron Super Sport ile 300mph hız sınırını aşmayı başaran ve bu deneyimini bizlerle paylaşan ender isimlerden biri. Gelin hep birlikte, Wallace'ın bu etkileyici başarıyı elde ederken izlediği stratejilere ve dikkatle üzerinde durduğu önemli detaylara bir bakalım.
Ehra-Lessien test parkurunda, yeni ve eski asfaltın birleştiği “atlama” olarak adlandırılan bir bölge var. Wallace, bu noktada aracın ne kadar stabil olduğunu gözlemleyerek mühendisleri hayrete düşürdü. Hızın 270mph'e ulaştığı bu bölümde, gerçekten de bu bölgenin bir atlama olduğu kanıtlanmış durumda.
304mph hızında lastikler üzerindeki yoğun baskı, aracın kontrolünü oldukça zorlaştırıyor. Gyroskopik etkiler, ön direksiyon geometrisini kilitleyerek araç manevralarını karmaşık hale getirebiliyor. Bu hızlarda aracı kontrol altında tutmak ciddi bir beceri ve deneyim gerektiriyor.
Rekor denemesinde kullanılan Super Sport 300+ Prototipi, standart bir Chiron değildi: Aracın uzunluğu 250mm uzatılmış, arka bölümde bulunan hava freni ve kanat gibi parçalar, sürtünmeyi azaltmak amacıyla çıkarılmıştı.
Guinness rekoru için araç, aynı yol üzerinde ve iki yönde de olmak üzere 60 dakika içinde hız denemesi yapmalı. Ancak Wallace, yalnızca tek yönde bir hız denemesi gerçekleştirdi. Zıt yönde yapılan denemelerin lastiklerde aşırı ısınmaya neden olduğu için tercih edilmediği ifade edildi.
Rekor denemesinde aracın dengesi kritik öneme sahiptir. Aşırı downforce, fazla sürtünme ve lastiklerde aşırı ısınmaya yol açabilir. İtme ve negatif kaldırma kuvvetleri arasında bir denge kurulmalı ki araç yere sağlam tutunurken lastik yükü ve ısısı optimal seviyede kalsın.
Bugatti'nin 304.8mph'lik hız rekoru, mühendislik harikası bir araç ve Andy Wallace gibi bir uzman sürücünün başarılı birleşimi sayesinde gerçekleşti. Yüksek hızlarda denge kurma, yapı modifikasyonları ve zeki stratejilerle karşılaşılan zorluklar etkili bir şekilde aşılarak bu rekor mümkün hale getirildi.
