De regler som införts under Biden-epoken kräver att CAFE-genomsnittet når ett mål på 49 mpg för hela fordonsflottan till år 2031. Detta ska ske genom årliga ökningar på två procent, med start 2027 för personbilar och 2029 för lätta lastbilar och SUV:ar.
Branschorganisationen Alliance for Automotive Innovation välkomnade nyheterna som en ”positiv utveckling” och menade att Biden-reglerna felaktigt baserades på alternativa bränslefordon. Transportminister Duffy betonade att användningen av elbilar i denna beräkning var "olaglig" då den ignorerade lagkrav som förbjuder sådana hänsyn.
Även om normen ännu inte har förändrats, kan den föreslagna regeländringen innebära att NHTSA får möjlighet att justera CAFE-standarder framöver. Sedan Duffys tillträdde som transportminister har han arbetat för att snabbt upphäva de nuvarande reglerna. Det är dock osäkert hur snabbt detta kan genomföras med tanke på den ofta nödvändiga offentliga kommentarsperioden och andra nödvändiga steg vid regeländringar.
Transportministerns uttalande kan signalera en snabbare väg till förändring genom att utpeka de nuvarande reglerna som "olagliga". Om hans påståenden stämmer kan detta förenkla processen att omkulla dem. Hur detta kommer att utvecklas återstår dock att se, liksom om det kommer några rättsliga utmaningar.
