Den nya ordern stoppar oanvända statliga medel för laddstationer för elbilar och upphäver även undantag som låter stater förbjuda förbränningsmotorer från 2035, med ett särskilt fokus på Kaliforniens undantag. Trump anser att EPA bör avsluta dessa, "där det är lämpligt", för att stoppa statliga utsläppsbegränsningar för bensindrivna bilar.
Ordern vill också eliminera "orättvisa subventioner" som gynnar elbilar framför andra teknologier. Tidigare har Trump uttryckt en vilja att avsluta den federala skattelättnaden på 7 500 dollar för elbilar.
Åtgärden strider mot en begäran från en sammanslutning av biltillverkare efter valet i november 2024. En koalition av tillverkare bad Trump att införa krav på att sälja elbilar. Industrin påpekar att "stabilitet och förutsägbarhet" är avgörande då de redan investerat stora belopp i elbilsutveckling.
Det är osäkert om Trumps administration kan förändra nuvarande utsläppsregler genom denna exekutiva order ensam. Troligen måste man genom EPA föreslå ny lagstiftning för förändringar. Trump planerar att uppmana EPA att ompröva kraven på strängare utsläppsregler, som skulle tvinga tillverkare att sälja 30–56 procent elbilar till 2032. DOT har för närvarande liknande regler.
Donald Trumps exekutiva order markerar en betydande politisk vändpunkt genom att återkalla Bidens mål för elbilar. Medan bilindustrin efterfrågar tydlighet och krav på elbilar, återstår det att se hur regler och lagar kommer att ändras och påverkas framöver.
