Morgan Motor Company håller fast vid sin rika tradition av coachbuilding, även när världen blir allt mer automatiserad. "Vi kommer att satsa ännu mer på coachbuilding," säger Morgans vd Matthew Hole. Morgan värderar hantverk högt och ser det som en unik egenskap hos sina bilar.
Morgan avvisar begreppet "retro". Designchefen Jonathan Wells förklarar att företagets tekniker inte är ett eko från det förflutna – det är så de alltid har byggt bilar. Det handlar om en konsekvent design snarare än nostalgiska kopior.
Den nya Supersport-modellen tar över efter Plus Six. Den är både modern och klassisk Morgan, med mer trä och handgjort metallarbete. "Det är handbyggt, inte handmonterat," förklarar Hole.
Morgan förväntar sig inte att bli en massmarknadsspelare med Supersport. Efter en nedgång i produktionen siktar de på att nå 650 bilar i år och öka till 800. Exklusivitet är nyckeln till deras framgång, och de planerar att bibehålla den.
Morgan utför också specialprojekt, som det fantastiska Midsummar-konceptet. För Wells är Morgan ett sant specialbilföretag, och detta kommer fortsätta vara en central del av deras identitet.
Morgan fortsätter att värna sin unika coachbuilding-tradition, med fokus på hantverk och exklusivitet. Med lanseringen av den nya Supersport-modellen vill de stärka sitt varumärke utan att bli ett massproducerande företag. Skönheten i Morgans bilar ligger i deras beständighet och tidlösa design.
