En central aspekt som Mazda lyfter fram i sitt patent är att minska fordonets girtröghet för att behålla den körglädje MX-5 är känd för. Att optimera placeringen av batterivikten är avgörande för att bibehålla den smidiga körkänslan vid riktningsförändringar. Trots att Mazda redan har lanserat elbilar som MX-30, har de varit försiktiga med att elektrifiera MX-5, eftersom tunga batterier kan påverka körglädjen negativt.
- Flera batterienheter: Dessa placeras på olika ställen i bilkarossen för att maximera kapacitet och flexibilitet.
- Manuellt justerbar skjutmekanism: Detta möjliggör en anpassning av passagerarsidans batteripack efter förarens sitsposition.
- Stötdämpning: Batteripaketet är utformat med extra dämpning för att säkerställa passagerarnas komfort.
Patentet öppnar för både fram- och bakhjulsdrift, med olika batterityper beroende på placering. Tidigare samarbeten med Subaru och Toyota på förbränningsmotorer samt diskussioner kring en eventuell rotary-baserad räckviddsförlängare visar att Mazda utforskar olika teknologier.
Mazdas senaste patent antyder på spännande framtidsplaner för en eventuell elektrifierad MX-5, med innovativa batterilösningar som kan bevara bilens ikoniska körglädje. Denna kombination av teknik och tradition kan mycket väl forma nästa kapitel för den populära roadstern. Mazda fortsätter att balansera mellan tradition och innovation, och en eldriven MX-5 verkar inte längre som en avlägsen dröm. Vad tror du om en elektrisk MX-5?
