En Ny Tävlande i Superbilsklassen
Maserati GT2 Stradale ställs mot de mest lättviktiga superbilarna, och förväntningarna är skyhöga. Baserad på den lättigenkännliga MC20, skapad av ett varumärke med en historia av både briljans och kaos, väcker denna bil starka känslor.
Exklusivitet och Prisklass
-
Pris: 273,510 pund, vilket gör den dyrare än både McLaren 750S och Ferrari 296 GTB.
-
Produktion: Endast 914 enheter produceras, vilket är designat för att minska värdeminskningen.
Utmaningar med Vikten
Trots sin kolfibrerkonstruktion uppger tester att MC20 väger mer än de angivna 1,495 kg. GT2 Stradale har påbörjat processen att omdefiniera bilens karaktär, men den riskerar att förlora något av sin charm i denna omvandling.
Prestanda och Design
-
Motor: 3.0-liters twin-turbo V6 med 631 hk.
-
Vikt: Angiven torrvikt på 1,365 kg.
-
Aerodynamik: 500 kg downforce vid 174 mph.
Interiören
Interiören är minimalistisk och präglad av kolfiber, fasta säten samt en fokuserad atmosfär. Du kan även välja till ett Performance Pack som ytterligare höjer prestandan.
Körkänsla
-
Vägkänsla: Trots en kraftfull motor erbjuder GT2 Stradale inte den spänning man kan förvänta sig. Styrningen är intuitiv men saknar den skärpa som finns hos konkurrenterna.
-
Bromssystem: Ger bra grepp, men responsen från pedalen kan kännas något tveksam.
Jämförelsen med Konkurrenterna
GT2 Stradale ger inte samma rena prestanda som mer etablerade konkurrenter som Porsche 911 GT3 och McLaren 750S. Den har potential, men det känns som om den befinner sig i en gråzon mellan sportighet och GT-arv.
Slutsats
GT2 Stradale är en stark utmanare, men den saknar den finess och spänning som de bästa i klassen erbjuder. Trots sina imponerande specifikationer och design står den fortfarande på sidlinjen i den elitiga superbilsklassen. Kommer Maserati att finna sin plats? Tiden får utvisa.
