TrailSport-varianten påverkar bränsleförbrukningen marginellt: den tappar endast 1 mpg i staden och 1 mpg i totalt värde, medan förbrukningen på motorvägen minskar med 2 mpg. Den förlorade räckvidden är knappt 18,5 miles. Dessa skillnader beror främst på TrailSports terrängdäck och aerodynamiska förändringar såsom högre markfrigång och ändrade stötfångare.
Jämfört med andra mellanstora SUV:ar som Jeep Grand Cherokee och Chevrolet Blazer AWD, håller Passports bränsleekonomi en jämn nivå. Blazer har en längre räckvidd tack vare en större tank. Toyota 4Runner visar liknande förbrukningssiffror trots sina turbo-fyrcylindriga motorer. Hyundai Santa Fe och Subaru Outback erbjuder något bättre siffror tack vare effektivare motoralternativ.
Honda kan överväga att förbättra bränsleekonomin genom att införa hybridteknik eller mindre motorer. Den nya Passport marknadsförs främst som en livsstils-SUV och kan jämföras med Toyota 4Runner eller mellanstora pickuper. I detta sammanhang är bränsleekonomin relativt bra.
Honda Passport 2026 erbjuder en medelmåttig bränsleeffektivitet inom SUV-segmentet, men begränsas av sin kraftfulla V-6 motor. Trots detta utmanar den sina konkurrenter väl tack vare sin livsstilsprofil och står stark som en solid konkurrent till Toyota 4Runner och liknande fordon.
