Porsche har som mål att 80 procent av deras fordon ska vara elektriska till 2030. Men rapporter visar att deras elbilsmodeller, särskilt i Kina och USA, fortsätter prestera svagt, vilket kan leda till justeringar i deras strategi:
- Kämpiga försäljningssiffror: Taycan-försäljningen har minskat med 52 procent i Europa jämfört med föregående år. Samma trend märks i USA och Kina.
- Hård konkurrens: Framgångsrika, prisvärda elbilar i Kina utgör ett betydande hinder för Porsche.
- Utmaningar med batterileverantörer: Förhandlingar med leverantören Valmet pågår för att uppfylla kraven på både prestanda och eldrift.
Med dessa utmaningar kan det hända att gasdrivna varianter av 718 Boxster och Cayman får en längre livslängd.
Mot bakgrund av dessa problem överväger Porsche att revidera sina mål för elfordonsportföljen. Bland annat kan Cayenne fortsätta som en förbränningsmotorvariant istället för att övergå till eldrift 2026, vilket tidigare planerades.
Porsche står inför stora utmaningar i sin elektrifieringsstrategi med förseningar för nya modeller. Med en hårdnande konkurrens och interna diskussioner kan framtidens Porschar tvingas inkludera fler traditionella drivmedel, åtminstone till dess att de övervinner nuvarande svårigheter.
 | Det är förståeligt att Porsche står inför utmaningar på elbilsmarknaden, särskilt med så mycket konkurrens där ute. Att justera sina planer kan vara det bästa sättet att agera. |
 | Jag undrar om det här bara är en strategi för att hålla gasmodellerna relevanta. Kan vi verkligen lita på att de kommer att satsa fullt ut på elbilar i framtiden? |
 | Att Porsche justerar sin tidslinje är inte förvånande med tanke på de rådande marknadsförhållandena. Det ska bli intressant att se hur de går vidare. |
