Dodge Lyssnar Till Marknaden: Elektriska Charger Daytona R/T Slutar Tillverkas

Dodge, under moderbolaget Stellantis, presenterar förändringar i Charger Daytona-uppställningen. Charger Daytona R/T, den elektriska instegsmodellen som inte lyckats fånga marknadens intresse, kommer inte längre att finnas kvar från och med 2026 års modell. Under 2025 är den fortfarande tillgänglig som tvådörrars, men framtiden för en fyradörrars version är oklar.

Fokus på Scat Pack

Med Charger Daytona R/T på väg bort, blir Charger Daytona Scat Pack den enda kvarvarande elektrifierade modellen i denna serie. Prisdiskrepansen och kraftskillnaden mellan R/T och den kraftfullare Scat Pack har gjort R/T mindre attraktiv för köpare. Scat Pack, med sina 670 hk, erbjuder mer kraft jämfört med de 496 hk i R/T, till ett liknande pris.

Försenade Lanseringar

Stellantis har även skjutit upp andra elbilslanseringar. Ram 1500 REV, som tidigare var planerad till 2026, skjuts nu fram till sommaren 2027. Ramcharger EREV, en förlängd räckvidds-EV med inbyggd bensingenerator, förväntas nu inte nå marknaden förrän 2026.

Återkomst för Hemi V-8

Dodge och Ram signalerar en återgång till förbränningsmotorer, med Hemi V-8 som sannolikt kommer att återinföras i kommande modeller, utöver de nuvarande alternativen som erbjuds i Durango SUV:n.

Sammanfattning

Dodge omstrukturerar sin lineup och slutar med Charger Daytona R/T, styrd av bristande försäljning och marknadspåverkan. Fokus flyttas till Scat Pack och en återinföring av Hemi V-8, samtidigt som flera viktiga modeller från Stellantis försenas.