Novi Ford Ranger osupne že s prvim vtisom. Ocenjevalci so pohvalili njegovo prostorno kabino, natančno vodljivost in zmogljive motorje, čeprav prestavljanje včasih ni povsem gladko. Kljub temu da je v XLT-kabini uporabljena plastika, Lariat ponuja več luksuza, vendar barvna shema pušča mešane občutke. Ranger izstopa z več prostora na zadnjih sedežih, kar ga postavlja pred konkurenta, kot sta Chevrolet Colorado in Toyota Tacoma.
Ranger se izkaže tudi v terenski vožnji, čeprav mu manjka avtomatski način 4WD. Ponuja možnost zaklepanja zadnjega diferenciala med vožnjo z dvokolesnim pogonom in brez večjih sprememb premaguje ovire. Vendar pa je pri vleki in prevozu tovora naletel na izzive. Na preizkusu smo ugotovili, da brez težav upravlja z zmerno obremenitvijo, a močno obremenjenost je bila izziv predvsem za vzmetenje in zavore.
Pri vleki 4.680 lb težke prikolice z motorjem V-6 XLT so Rangerjeve zavorne in stabilizacijske zmogljivosti prišle do izraza. Kljub stabilni vožnji so bili zavore in zadnje vzmetenje pod močnim pritiskom, kar je povzročilo nelagodje na bolj razgibanem terenu.
Ford Ranger prepriča s svojo praktičnostjo in vsakodnevno uporabnostjo. Čeprav ne blesti v posebnostih kot Tacoma ali luksuzu kot Colorado, Ranger uspešno opravlja svoje naloge, dokler ga ne obremenimo pretežko. Ta ocena je del naše evaluacije za tovornjake leta 2025, kjer ocenjujemo na podlagi učinkovitosti, oblikovanja, varnosti, inženirske odličnosti, vrednosti in zmogljivosti glede na namen.
Povzetek: 2024 Ford Ranger je zanesljiv sopotnik, ki z lahkoto obvlada vsakodnevne izzive, vendar mu pretežki tovori predstavljajo izziv. Njegova preprostost in uporabnost sta njegovi največji prednosti.
