V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je Bugatti Type 35 postavil standarde z več kot 1000 zmagami na dirkah, zahvaljujoč motorju, ki je razvil največ 138 konjskih moči.
Bugatti je ustvaril več kot šest metrov dolg luksuzni avtomobil, poganjan z 12,7-litrskim vrstnim osemvaljnikom. Kljub temu pa avtomobil komercialno ni uspel.
V poznih tridesetih letih je Bugatti zasnoval letalo za hitrostne tekme, ki zaradi vojne nikoli ni poletelo.
Edinstven model sredine devetdesetih let je zaznamoval 110. obletnico rojstva Ettore Bugattija z AWD V12 superšportnikom, vendar je bil čas lansiranja ravno v obdobju globalne recesije.
Leta 1999 je koncept napovedal prihodnost Bugattija s 6,3-litrskim W18 motorjem in se v šestih letih razvil v Veyron.
Pod vodstvom Ferdinanda Piëcha je Bugatti ustvaril sanjsko vozilo: 1000 konjskih moči in hitrost 400 km/h, čeprav so spremljale velike finančne izgube.
Novi turbinski motorji in izboljšana aerodinamika so prinesli 1200 konjskih moči, s čimer je Bugatti Veyron Super Sport dosegel rekordnih 431 km/h.
Nadaljevanje Bugattijeve tradicije z 1479 konjskimi močmi, izjemno trdim podvozjem in visoko ceno.
Bugatti Chiron je dosegel 490 km/h in postal prvi serijski avtomobil, ki je premagal to magično mejo.
Mistral je s 282 km/h postavil rekord hitrosti kabrioletov, kar je še povečalo uspešnost Bugattijevega W16 motorja.
Prvi Bugatti z Rimac tehnologijo, ki združuje V16 motor z elektromotorji za 1775 konjskih moči in obljublja prihodnost hipersportnih avtomobilov.
Povzetek: Bugatti je skozi zgodovino ostal pionir v avtomobilski industriji z razvojem izjemnih modelov, kot so Type 35, Veyron in Chiron. Z neustavljivo inovacijo in tehnološko naprednostjo znamka še naprej postavlja nove mejnike.
