Povratek kultnega Buick Roadmasterja iz petdesetih let v devetdesetih letih ni bil uspešen. Namesto pravega lesa so se odločili za površno imitacijo na strani avtomobila, ki je zasenčila njegov 5,7-litrski V8 motor.
V poznih devetdesetih in zgodnjih dvatisočih letih je Porsche za model 911 ponudil strašno leseno oblogo, ki ni sodila v športni avtomobil. Les je bil možnost na volanu, armaturni plošči in še kje.
Ta serija 3 je vpeljala nekaj nenavadnih izbir lesa. Burževje ali burl oreh na volanu je nehote pritegnilo neugodna pozornost in je bilo vse prej kot elegantno.
V začetku 2000-ih bi dodatki, kot so dražje usnje in les, morali pričarati razkošje. Namesto tega se je Maybach 62 zdel zastarel že ob lansiranju.
Od Granade do Escorta – oprema Ghia je vključevala neprivlačen les. Posebej neokusen je bil Focus Ghia s poceni vezanimi ploščami na armaturni plošči.
Ta model iz osemdesetih let je s svojim vinilom in groznim dizajnom dosegel nov nivo avtomobilske grdote.
Predelava K11 Micre v Jaguar Mark 2 ni uspela. Standardna notranjost je bila neskladiščna, z možnostjo nezaželenega lesa.
Blackwood je bil nesmiselni luksuzni F-150 z 5,4-litrskim V8 motorjem in leseno imitacijo, ki je bila delno odgovorna za njegov neuspeh.
Med letoma 2002 in 2004 je Chrysler ponudil "Woodie Package", ki je bil nesrečen poskus oživljanja lesene obloge iz preteklosti.
Povzetek: Želja po vključitvi lesene elegance v avtomobilski industriji je pogosto pripeljala do neprijetnih rezultatov. Avtomobili, kot sta Mitsuoka Viewt in Ford Ghia, ostajajo opomin, da imitacije pogosto prinašajo več škode kot koristi.
