Po vojni je Japonska, zaradi omejenih sredstev in povojnih omejitev, sprejela nove standarde za lahka vozila. Do začetka 50. let prejšnjega stoletja so se ti avtomobili razširili po vsej državi. Do 90. let prejšnjega stoletja je kapaciteta motorjev narasla na 660 ccm, medtem ko so dimenzije ostale skromne.
Čeprav kei avtomobili ostajajo priljubljeni, jih mikro avtomobili zasenčujejo po redkosti in majhnosti. Ta nenavadna vozila niso zahtevala vozniškega dovoljenja, kar je vodilo k njihovi priljubljenosti. Mitsuoka Motor, znan po nekonvencionalnih modelih, je leta 1982 z modelom BUBU Shuttle-50 ustvaril ikoničen mikro avtomobil.
Navdušenec Kaoru Hasegawa danes skrbi za ohranjanje teh unikatov. S svojo zbirko več kot 10 mikro avtomobilov vodi WAZUKA Mikro Avtomobilski Muzej v prefekturi Wakayama. Njegova strast je deliti zgodbo o teh malih čudesih z vsemi, ki jih privlači miniaturna avtomobilska zgodovina.
Hasegawov muzej ponuja edinstven vpogled v zgodovino japonske avtomobilske industrije. Njegova zbirka obsega modele, ki so redki in v odličnem stanju. Z razstavo mikro avtomobilov, ki si zaslužijo pozornost, Hasegawa nadaljuje svojo misijo ozaveščanja javnosti o tej posebni fazi avtomobilskega sveta.
Povzetek: Mikro avtomobili na Japonskem predstavljajo fascinanten del preteklosti, ki ga oživljajo zbiratelji, kot je Hasegawa. Kljub svoji majhnosti so ti avtomobili pustili velik pečat v japonski avtomobilski kulturi in še vedno burijo domišljijo današnjih navdušencev.
