Jack Rix: Lotus me je navdušil s svojo mešanico občutka in moči, zato sem pripeljal najmočnejši Taycan. Turbo GT doseže hitrost od 0 do 100 km/h v 2,2 sekundah in ima rekordni čas 7 minut in 07,55 sekund na Nürburgringu.
Ollie Marriage: Emeya 900 se ponaša z 905 konjskimi močmi, 102 kWh baterijo in futurističnim dizajnom v slogu Lamborghinija. Prostornost? Veliko je je. Kako je pri tebi?
JR: Pri meni? Brez zadnjih sedežev, a veliko prostora za presenečenja. Kako britanski je tvoj avto?
OM: Morda ne izgleda britansko, saj gre za produkt Geelyja, a notranjost daje pristen lotusovski občutek. Dizajn je čist in privlačen, zasloni delujejo odlično in zato dajejo kakovosten občutek.
JR: Taycan se drži nizko in stabilno, zahvaljujoč sistemu aktivnega vzmetenja. Je hiter in zmogljiv ter na testni progi TG celo 0,5 sekunde hitrejši od 992 GT3 RS.
OM: Emeya je izgubila dirko v pospeševanju, a vožnja nikakor ni bila razočaranje; krmiljenje je odlično in odzivno.
Vozni občutek pa je nekoliko manj izrazit, kar pri Lotusih ne bi smelo biti.
JR: Moj Taycan je dražji, a z dvobarvnim notranjim oblikovanjem kot zebrasta obloga. Je torej boljši avtomobil?
OM: Porsche morda ni najboljša izbira v seriji, ampak je tu zagotovo hitrejši.
Čeprav je Porsche hitrejši, Lotusov Emeya ponuja edinstveno mešanico dinamike in luksuza. Za okoli 85.000 £ pa se zdi Emeya 600 še bolj privlačna možnost.
Povzetek: Lotus Emeya 900 in Porsche Taycan Turbo GT sta vrhunski električni limuzini, ki ponujata različno interpretacijo hitrosti in prestiža. Porsche izstopa z zmogljivostjo, a Lotus pritegne s kakovostjo in občutkom.
