Xiaomi SU7 Ultra ni prišel do svojega prvega rekorda na legendarni "Zeleni pekli" brez vloženega truda. Že oktobra 2024 je prototip tega modela dosegel izjemen čas 6:46.874 na krog za štirivratna vozila, kljub delno mokri stezi in celo 12-sekundni izgubi moči. Xiaomi je obljubil, da se bo na Nürburgring vrnil z izdelano različico SU7 Ultra in podrl rekord za električne limuzine.
Na 1. april je Xiaomi spisal novo poglavje. Da bi premagal rekord 7:07.55, ki ga je nedavno postavil Porsche Taycan Turbo GT, je SU7 Ultra prejel nadgradnje:
- Bilstein Evo T1 vzmetenje
- Endless zmogljive zavore na keramičnih diskih
- Izboljšano hlajenje motorja in baterij
- Visoko zmogljive pnevmatike
Pod spretnimi rokami voznika Vincenta Radermeckerja, z močjo 1,527 KM iz treh motorjev, je SU7 Ultra prečkal ciljno črto v 7:04.957 in prevzel rekord med serijskimi električnimi limuzinami.
Za boljšo predstavo: SU7 Ultra, katerega začetna cena na kitajskem znaša približno 73,724 dolarjev, je prevozil krog hitreje kot Rimac Nevera, ki stane 2,2 milijona dolarjev in doseže čas 7:05.298. Nevera s štirimi motorji in izhodno močjo 1,888 KM je bila premagana za 0.341 sekunde. SU7 Ultra je prav tako dosegla največjo hitrost 214.994 mph na ravnini Döttinger Höhe, kar jasno opozarja, da kitajski proizvajalci avtomobilov niso več pazljivi opazovalci, kar potrjuje tudi Fordov Jim Farley.
Xiaomi SU7 Ultra ne le postavlja rekorde, temveč tudi spreminja pogled na kitajsko avtomobilsko industrijo z zmogljivostjo in ceno, ki konkurirata najdražjim modelom. Kitajci zagotovo še ponujajo marsikaj, s čimer nas bodo presenetili!
