Kljub nekaterim željam strank po ročnem menjalniku se Fulgenzi ni strinjal, da bi Ferrari predstavil takšne različice, kot sta 296 GTB ali 12 Cilindri. Nazadnje je bil ročni menjalnik na voljo pri modelu California iz leta 2012, od takrat pa Ferrariji ponujajo le avtomatske menjalnike.
Če se Ferrari odloči za ročni menjalnik, bi to verjetno bilo v enem izmed luksuznih, omejenih modelov Icona. Fulgenzi pravi: "Ikona avto bi ga lahko imel, saj predstavlja dediščino, ki jo je treba občudovati."
Modeli Icona, kot sta Monza SP1 in Daytona SP3, dosegajo rekordne cene in so hitro postali priljubljeni med zbiratelji. Vse Daytona SP3 so bile prodane za več kot 1.3 milijarde dolarjev.
Marketinški vodja Enrico Galliera je že napovedal dodatne modele Icona. "Imamo nekaj močnih konceptov, s katerimi bi lahko delali," je dodal.
Ferrari razmišlja o vrnitvi ročnega menjalnika, ki bi se lahko pojavil pri ekskluzivnih modelih Icona. Kljub temu ostaja možnost ročnega menjalnika v sedanji ponudbi nejasna, saj podjetje še vedno stavi na avtomatske sisteme, ki zagotavljajo optimalne zmogljivosti.
