Današnja diagnostična orodja pogosto samo nakažejo težavo, ki jo morajo mehaniki odpraviti. Vstopa pa nova tehnologija ProteanTecs, ki uvaja majhne nadzorne "agente", nameščene na površini čipov. Ti spremljajo hitrost operacij, porabo energije in druge parametre. Te majhne nadzornike vključijo v "prazen prostor" na čipu, saj zavzamejo minimalno prostora in porabijo malo energije.
Kako nadzorni agenti natančno vedo, kaj spremljati? Med testiranjem razvoja vozil poteka učenje preko čipov z enakimi monitorji. Ti zbirajo podatke o operacijah, energetski porabi in času, potrebnem za računske operacije. Ti podatki se redno posodabljajo in primerjajo s trenutnimi rezultati na čipih v vozilih. Prav tukaj se sodobne brezžične posodobitve izkažejo za izjemno koristne.
Ko se zazna povečana poraba energije ali počasnejše delovanje sistema, so možni različni scenariji. V infotainment sistemih je napako možno enostavno prezreti ali pa se predlaga rešitev za podaljšanje življenjske dobe sistema. Za kritične sisteme, kot je ADAS, pa lahko nastane opozorilo, ki kliče po odpravi napake z zamenjavo sistema ali s proaktivnimi posodobitvami.
ProteanTecs tehnologija se že uporablja v manj kritičnih produktih, kot so mobilne naprave in podatkovni centri, njen razvoj pa je v teku tudi v avtomobilski industriji, ki naj bi te rešitve uvedla okoli let 2026-2027. To sovpada z novimi standardi ISO za avtomobilsko funkcionalno varnost, katerih cilj je nadzorovati postopno slabšanje sistemov.
Strošek vgradnje teh nadzornih agentov je zanemarljiv, ključna vrednost pa se skriva v podatkih, ki jih ustvarijo. Zmanjšani garancijski stroški in natančno samoodkrivanje napak predstavljajo prednosti za proizvajalce avtomobilov.
Nova generacija nadzora čipov obeta bolj zanesljivo in učinkovito upravljanje elektronskih sistemov v vozilih. Ne le, da bo vzdrževanje manj skrivnostno, ampak bomo tudi priča daljši življenjski dobi elektronike v naših avtomobilih.
