Prihajajo nove spremembe v kategoriji 'Stock', ki bodo poudarjale vzdržljivost serijskih vozil. Idealno za "najbolj dinamičnega Defenderja" doslej.
Tekmovalna vozila temeljijo na D7X arhitekturi, kar pomeni lahko aluminijasto monokok konstrukcijo, trikrat močnejšo od tradicionalnih.
OCTA ima 28 mm večji odmik od tal z naprednim adaptivnim vzmetenjem in hidravličnimi blažilniki za boljšo stabilnost.
33-palčne pnevmatike dajejo OCTA prednost in omogočajo boljše vstopne in izstopne kote s prenovljenimi odbijači.
Inženirji še niso potrdili sprememb na 4,4-litrskem twin-turbo V8 motorju, ki že proizvaja 626 KM in doseže 100 km/h v manj kot štirih sekundah. OCTA je pripravljena za vse terene, od asfalta do brezpotij.
Defender OCTA bo z močjo in dinamiko prevzel Dakar 2026. Land Roverjev vstop v W2RC postavlja visoke standarde vzdržljivosti in zmogljivosti za serijska vozila. Bo OCTA kos izzivu?
