Ko je leta 1974 Malcolm Bricklin predstavil svoj novi športni avtomobil SV-1 (Safety Vehicle 1), je ta obetavno kandidiral za "najbolj varen serijski avtomobil na svetu". Vendar pa se je s časom izkazalo, da se je avtomobil izjemno težko poškodoval, vendar ne iz razlogov, ki jih je Bricklin predvideval.
Že vstop v SV-1 je predstavljal izziv. Z 41-kilogramskimi dvižnimi vrati je bilo težko doseči notranjost. Hidravlični cilindri, ki so bili namenjeni lažjemu dvigu vrat, so pogosto odpovedali, kar je lastnike pustilo ujete zunaj svojega avtomobila, vrednega 10.000 dolarjev. Morda je bilo to bolje, kot pa biti ujet znotraj med prevračanjem.
Četudi je nekdo uspel priti na voznikov sedež, je bil pogosto razočaran, saj avto sploh ni vžgal. Poleg ustanovitve podjetja je Bricklin odprl tudi tovarno v kanadskem New Brunswicku. Z neizkušenim delavstvom je bila izdelava zapletenega vozila nepredvidljivo slaba.
Kakovost izdelave je bila pomanjkljiva. Revolucionarni stekleni laminat, ki je prekrival jekleno šasijo, je postavljal nove standarde za "neverjetno zvijanje", kar je lastnike odvrnilo od vožnje po dežju. Pop-up žarometi so pogosto odpovedali, kar je onemogočalo nočno vožnjo. Ko je SV-1 le vozil, je bil zelo počasen, kar je povzročilo, da so hitre nesreče bile redke.
Kljub obljubam o 12.000 izdelanih avtomobilih na leto, je bilo izdelanih manj kot 3.000 enot, preden je podjetje bankrotiralo. Izkazalo se je, da je bila to najsodobnejša varnostna značilnost avtomobila – vozilo, ki ga sploh ne morete kupiti.
Povzetek: Bricklin SV-1 je bil zasnovan kot inovativni in varen športni avtomobil. Tehnične napake in težave z izdelavo so pripeljale do spektakularnega neuspeha, zaradi česar je postal redka zgodba o avtomobilskem dizajnu, ki je šel popolnoma narobe.
