Mazda želi, da se električni MX-5 odziva tako dinamično kot bencinska različica. Razporeditev teže baterij je zato ključnega pomena za zmanjšanje inercije pri zavojih, kar omogoča boljšo odzivnost vozila.
Načrtovanje omogoča namestitev več baterijskih enot, ki so prilagodljive. Na potniški strani je zasnovan ročno nastavljiv mehanizem za dodatne baterije, ki upošteva voznikovo udobje. Pomemben je tudi poudarek na oblazinjenju baterij za udobje potnikov.
Mazda razmišlja o različicah s prednjim ali zadnjim pogonom. Možnosti vključujejo različne vrste baterij glede na razporeditev. Čeprav Mazda sodeluje s Subarujem in Toyoto pri razvoju motorjev z notranjim izgorevanjem, se zdi, da elektrifikacija MX-5 postaja bolj verjetna.
Mazda raziskuje možnosti popolnoma električnega MX-5 s poudarkom na uravnoteženi distribuciji teže in prilagodljivosti. Kljub sodelovanju pri motorjih z notranjim izgorevanjem je električni MX-5 možna prihodnost znamke. Kaj menite, je Mazda na pravi poti?
