To izjemno zmogljivost doseže z običajnim gorivom in na edinstveni stezi. Z ironičnim pridihom, standardni ZR1 za dosego hitrosti 97 km/h potrebuje 2,5 sekunde in za četrt milje 9,7 sekunde pri 245 km/h. Te rezultate je dosegel z opcijskim paketom ZTK Performance, ki vključuje:
- Karbonske aerodinamične dodatke
- Michelin Pilot Sport Cup 2R pnevmatike
Standardni ZR1 ima manjšo vlečno silo in večjo hitrost, a nižjo končno hitrost.
ZR1 ZTK bi se v naših lestvicah enakovredno kosal z drugimi superšportniki, kot so:
- Tesla Model S P100D Ludicrous+ (2017)
- Ferrari SF90 Spider (2022)
- Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano (2023)
Kljub temu je standardni ZR1 med šestnajstimi najhitrejšimi vozili. Časovno ga prehitijo le modeli, kot sta Tesla Model S Plaid (2021) in Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano (2021).
Na četrt milje se izkaže z 9,5 sekunde pri 241 km/h, kar ga postavlja na tretje mesto med najhitreje testiranimi avtomobili, tik za:
- Lucid Air Sapphire (2024)
- Tesla Model S Plaid (2021)
Standardni ZR1 je blizu, a nekoliko počasnejši od zgoraj omenjenih modelov, vendar z višjo končno hitrostjo.
Cena za ZR1 še ni razkrita, a se pričakuje, da bo pod 200.000 dolarji. Čeprav to ni majhen znesek, je vseeno cenejši od večine super- in hypersportnikov ter hkrati hitrejši. Tesla Model S Plaid je sicer cenejša, a ZR1 ponuja edinstveno vozniško izkušnjo in zvok.
Povzetek: Chevrolet Corvette ZR1 za leto 2025 premika meje zmogljivosti pri cestnih avtomobilih, saj združuje izjemno hitrost in moč z razmeroma dostopno ceno v svetu superšportnikov.
![]() | Kako se bo ZR1 obnesel v vsakdanjih voznih razmerah? Ali lahko zunaj nadzorovane steze res doseže takšne zmogljivosti? |
![]() | Čeprav se številke zdijo neverjetne, smo že videli, da avtomobilski proizvajalci pretiravajo. Verjel bom, ko ga bom videl na cesti. |