Napriek dostupnej technológii sa Nissan vedome rozhoduje nezavádzať Level 3 technológiu autonómneho riadenia na trh. Podľa Kazuhiroa Doia, viceprezidenta pre výskum a autonómne riadenie, spoločnosť momentálne plánuje zavádzať len Level 2 a Level 2+ pre systémy asistencie vodiča. Systémy Level 3 si vyžadujú minimálnu pozornosť vodiča, čo momentálne pre spotrebiteľov predstavuje vyššiu cenu bez dostatočného záujmu.
Ponz Pandikuthira, regionálny viceprezident pre Nissan Americas, tvrdí, že spotrebitelia oceňujú výhody aktuálnych systémov ako adaptívny tempomat a asistent zachovania jazdného pruhu. Skutočný záujem o komplexnejšie systémy však chýba. Analytik Ed Kim z AutoPacific podporuje tento názor, keďže Level 3 autonómne riadenie momentálne nie je prioritou pre mainstreamových zákazníkov.
Napriek súčasným obmedzeniam sa Nissan intenzívne venuje vývoju asistovaných systémov riadenia. Očakáva sa, že ceny pokročilých polovodičových čipov klesnú, čo otvorí otázku, pri akej cene bude možné Level 3 nasadiť komerčne.
Nissan usilovne pracuje na testovaní flotily robotaxi v Japonsku, konkrétne v Jokohame. Táto iniciatíva má pomôcť pri riešení problémov s nedostatkom vodičov verejnej dopravy, najmä pre starnúcu populáciu.
Nissan volí racionálny prístup k autonómnemu riadeniu, pretože spotrebitelia zatiaľ nie sú pripravení na vyššie úrovne automatizácie. Spoločnosť sa zameriava na Level 2 technológie, pričom pokračuje v testovaní a zdokonaľovaní systémov za nižšie náklady.
