V súčasnosti USA zaviedli 25% daň na importované vozidlá, čo ovplyvňuje Mazdy z Japonska aj Mexika, a to aj napriek obchodným dohodám USMCA. Generálny riaditeľ Mazda Motor Corporation, Masahiro Moro, aj keď nie je spokojný so situáciou, zachováva chladnú hlavu. Jednania stále prebiehajú a automobilový priemysel trpezlivo očakáva výsledok týchto rokovaní.
Mazda spolu s Toyotou investovala do montážneho závodu v Huntsville, Alabame, kde vyrábajú modely CX-50 a Corolla Cross. V Mexiku sa vyrábajú modely Mazda 2, CX-3, Mazda 3 a CX-30, z ktorých niektoré už na americkom trhu nie sú dostupné. V USA tento rok plánujú produkciu 100 000 kusov CX-50. Rozšírenie kapacít v USA bez dodatočných nákladov je považované za efektívne riešenie aktuálnej situácie.
Masahiro Moro, známy stratégiou optimalizácie modelovej ponuky, dokázal od roku 2020 zvýšiť predaje Mazdy v USA o 50%. V marci 2024 Mazda dosiahla rekordné predaje a podobný úspech zaznamenala aj v Mexiku. Moro očakáva pokračujúci ekonomický rast a plánuje ďalšie investície v tomto regióne.
Mazda zatiaľ nezastavila importy, a hoci sa ceny neustále prehodnocujú, stratégia je ostražitá. Všetky možnosti zostávajú otvorené, ale váha sa naďalej kladie na prémiové vozidlá a zážitky, za ktoré sú zákazníci ochotní priplatiť. Rovnako sa očakáva, že určitá časť nákladov sa prenesie na spotrebiteľov.
Mazda sa vyhýba univerzálnej cene pre všetky trhy. Riaďaci pracovníci sledujú kroky konkurencie a reagujú flexibilne. Tarify sú súčasťou biznisu v mnohých krajinách, ale USA predstavuje kľúčový trh, kde musí Mazda starostlivo zvažovať všetky kroky, aby chránila značku a svoje záujmy.
Mazda čelí výzvam spojeným s novými tarifami na americkom trhu. Firma investuje do výrobných kapacít v USA a Mexiku, čo poskytuje príležitosti na rast. Pozorná stratégia a prispôsobenie sa meniacim sa podmienkam pomáhajú Mazde udržať stabilný rast aj v neistej situácii. Mazdina inovatívna reakcia môže byť vzorom pre odvetvie, ktoré hľadá spôsoby, ako z neautorkárskych výziev urobiť obchodnú príležitosť.
