Príbeh VW sa zmenil po dieselovom škandále z roku 2015, ktorý odhalil tienisté stránky značky. Volkswagen plánoval posilniť svoju pozíciu prostredníctvom ID série elektrických vozidiel, no narazil na problémy so softvérom. Nemecká kultúra ochrany súkromia a nejednotná softvérová architektúra spôsobili, že prvé modely boli nedokončené a plné chýb.
VW sa odvtedy snaží prekonať technologické problémy a uzavrel partnerstvá s technologickými spoločnosťami ako XPeng a Rivian na zlepšenie softvéru. Aktuálne už vo vozidlách ID neexistujú problémy ako zamŕzanie obrazoviek, čo naznačuje pokrok v ich technologickom riešení.
VW čelí silnej konkurencii z Číny a rastúcim nákladom. Preto plánuje uzatvoriť niektoré výrobné línie v Nemecku a znižovať náklady o 3,4 miliardy libier ročne do roku 2030. Modely musia byť lákavé a cenovo dostupné, aby obhájili svoju pozíciu na trhoch.
Nový koncept ID.EVERY1, predpokladane známy ako ID.UP!, má priniesť jednoduchý a priateľský dizajn, ktorý pripomína minulé modely ako Up!. Dizajn exteriéru sa zameriava na jednoduchosť a účinnosť bez zbytočných dekorácií, čo zároveň znižuje výrobné náklady.
Interiér je plánovaný tak, aby bol funkčný pre rôzne skupiny používateľov vrátane mladých vodičov a profesionálov. Týmto prístupom chce VW ponúknuť elektromobily s dostatočným dojazdom a rýchlym nabíjaním.
Elektromobily ID série, vrátane ID.UP!, budú používať nový FWD platformový dizajn, ktorý ponúka väčší priestor a nižšie náklady. Tento model bude mať nový 95bhp motor a batériu znižujúcu cenu s robustnou konštrukciou.
Ak VW uspeje so svojím konceptom ID.EVERY1, môže nielen vrátiť dôveru spotrebiteľov po dieselgate, ale aj získať konkurenčnú výhodu na rastúcom trhu elektromobilov. Tento model predstavuje nový začiatok pre Volkswagen, ktorý sa snaží byť ekonomicky efektívny a technologicky pokročilý.
