Nemecký pilot Dirk Müller, víťaz Nürburgring 24 Hours, viedol toto auto postavené s technológiou z Mustang GT3 programu. Zahŕňa aktívnu aerodynamiku, karbón-keramické brzdy a nový veľký kompresor.
Hoci je GTD sústredené na výkon, stále si zachováva praktickosť bežného automobilu, vrátane smeroviek a stieračov. Podľa hlavného inžiniera projektu, Grega Goodalla, je auto určené pre trate aj pre ulice.
Goodall zdôraznil: „Využívame adaptívne tlmiče na lepšiu trakciu, no podvozok má tiež dvojité výškové nastavenie a možnosť upravenia pruženia.“ Tvar karosérie je špeciálne navrhnutý na maximalizáciu prítlaku, nie krásu.
Vývoj GT3 a GTD prebiehal súbežne, čo znamená, že každý povrch GTD je navrhnutý pre aerodynamiku, vrátane malého plochého bodu pred svetlami.
Dirk Müller po svojej rekordnej jazde povedal: „Je unikátne, so špecifickými voličmi a pedálmi. Dáva veľa spätnej väzby a brzdy budujú dôveru. Najviac ma prekvapilo adaptívne tlmenie; jazda bola ako na oblaku.“
A motor? „Je energický, ale nie strašidelný, získal pozornosť nielen vďaka zvuku.“
Aj keď Müller absolvoval len tri jazdy kvôli nepriaznivému počasiu, všetky pod sedem minút, Ford plánuje ďalšie pokusy v roku 2025. Dokáže prekonať čas Porsche 911 GT3 RS?
Ford Mustang GTD ukázal, že je vrcholným americkým športovým autom pre trať i bežné cesty. Svoju prevahu demonštroval na legendárnom okruhu Nürburgring, čím potvrdil svoju schopnosť konkurovať európskym superautom.
 | Je to pôsobivé, ale nezabúdajme, že časy na kolo môžu byť ovplyvnené mnohými faktormi. V pretekoch je kľúčová konzistentnosť a musíme vidieť, ako sa to darí v priebehu času. |
 | Som skeptický. To, že prekonal rekord na kolo, ešte neznamená, že je to najlepšie auto. Uvidíme, ako obstojí v porovnaní so skutočnou konkurenciou. |
