Niektoré komponenty, ako chladné platne pre batérie a ďalšie diely, sú kontrolované pod röntgenom a CT skenerom. Je to prístup inšpirovaný letectvom.
Podľa Christiana Hertricha, špecialistu na pohonné jednotky v Ford Performance Motorsports, netlačia len jednoduché diely ako matice. Ide o komplexné kovové a polymérové diely testované na extrémne podmienky, schopné zvládnuť rýchlosti 320 km/h.
Testovanie zahŕňa 3D skenovanie pre zaručenie mechanickej pevnosti a presnosti. Po overení tímom NDE sa diely presunú do metrológie. Následne sú pripravené na odoslanie Red Bullu F1.
Tieto prísne testovacie protokoly prenikajú aj do výroby automobilov pre širokú verejnosť. Hertrich pripomenul vyriešenie problémov s lepidlom na svetle F-150, kde tím NDE vyriešil problém takmer okamžite.
Hoci 3D tlač nie je novinkou, Ford posúva jej hranice. Projekty ako HRE koleso ukazujú, ako 3D tlač umožňuje inžinierom vytvárať tvary, ktoré sú tradičnými metódami nemožné. Vo Formule 1 sú obzvlášť oceňované rýchlosť a úspora hmotnosti.
Ford 3D tlačou dramaticky mení hru v F1 a otvára cestu pre revolúciu aj vo výrobe osobných vozidiel. Ako sa to prejaví na trati v roku 2026, zostáva otázkou. Avšak jedno je isté: budúcnosť je vytlačená v 3D.
