Ioniq 5 cestoval z najvyššej cesty v Indii, Umling La v Lehu Ladakhu v Himalájach, ktorý leží 5 799 metrov nad morom, až do Kuttanadu v Kerale, nachádzajúceho sa tri metre pod hladinou mora. Táto dvojtýždňová výprava overila schopnosť Ioniq 5 na nespevnených terénoch aj asfalte, pričom ani nepotrebovala najdlhší dojazdový model či nový XRT model.
Elektromobily v Himalájach? "Nabíjacia infraštruktúra je dostupná. V mestách ako Srinagar, Kargil a Leh sú nabíjacie stanice postačujúce na presun medzi mestami," uviedol Hyundai. Na základni v Hanle sa použila pomalšia nabíjačka, čo síce vyžadovalo deň navyše, ale poskytlo dostatok energie na cestu.
Pod vedením Unsoo Kima z Hyundai Motor India bol výkon Ioniq 5 v extrémnych podmienkach dôkazom jeho inžinierskych schopností. So 72,6 kWh batériou vyrazil a dokázal sa vysporiadať so zimnými teplotami, ktoré mohli mierne zasiahnuť jeho dojazd.
Hyundai Ioniq 5, aj keď nebol upravený pre také výzvy, prešiel osemnásť stupňové stúpania a 30-stupňové klesania bez väčších problémov.
Hyundai Ioniq 5 ukázal, že elektrické autá majú potenciál aj v najnáročnejších podmienkach. Táto cesta nie je len technickým úspechom, ale aj symbolom Hyundaiho záväzku k priekopníctvu v e-mobilite. Nastala nová éra – elektrické autá sú pripravené na výzvy, aj keď cestujú z najvyššej hory rovno k moru.
 | Úprimne povedané, myslím si, že ide skôr o marketingový trik než o skutočný úspech. Elektromobily majú pred sebou ešte dlhú cestu, pokiaľ ide o všestrannosť. |
 | Nie som presvedčený, že to dokazuje niečo významné o elektromobiloch. Podmienky cesty boli kontrolované, takže čo nám to vlastne hovorí? |
