Prvým krokom k jazde s SV-1 bolo dostať sa dnu. S 41 kg ťažkými otváracími dverami to nebolo jednoduché. Hydraulický valec, ktorý ich mal otvárať, často zlyhával. To znamenalo, že majitelia zostávali bezmocne vonku. Avšak, pri havárii by to bolo určite lepšie, než byť uväznený vo vnútri.
Bricklin vybudoval nielen novú spoločnosť, ale aj továreň v Novom Brunšviku v Kanade. Toto miesto nebolo práve "epicentrum automobilového priemyslu". Výsledná kvalita výroby bola žalostná. Revolučné sklolaminátové panely na ocelovom šasi sa deformovali a odrádzali majiteľov od jazdenia v daždi. Vyskakujúce svetlá zvyčajne nefungovali, čo bránilo nočným jazdám. Navyše, SV-1 jazdil pomaly, čím sa obmedzovala možnosť vysokej rýchlosti havárie.
Napriek sľubom o produkcii 12 000 áut ročne sa vyrobilo menej ako 3 000 kusov a firma zbankrotovala. Tým sa SV-1 stal najbezpečnejším autom - tým, že ho jednoducho nebolo možné kúpiť.
Zhrnutie: Bricklin SV-1, oslavovaný ako najbezpečnejšie auto svojej doby, sa stal synonymom pre zlyhanie kvôli nekvalitnej výrobe a problémom s dizajnom, ktoré viedli k jeho rýchlemu zlyhaniu na trhu.
