V automobilovom svete sme v roku 2024 zažili nemálo zvratov. Fiskerov druhý startup krachol, Stellantis sa zmietol v problémoch, čo viedlo k odchodu CEO Tavarese. Únia robotníkov triumfovala v závode Volkswagenu, ale u Mercedesu nepochodila. Kyberútok ochromil predajcov po celých USA. General Motors rozpustil svoju divíziu Cruise.
Obroda bola značná. Tesla zažila prvý pokles predaja, no hodnota firmy presiahla bilión dolárov. Kórejské značky lámali rekordy, zatiaľ čo čínske spoločnosti ako BYD predstavujú novú hrozbu. General Motors zvládol zvýšiť produkciu elektromobilov, kým Ford sa zameral na dostupné EV a hybridy. Toyota sa osvedčila v hybridnej stratégii a ostala svetovým lídrom v objeme predaja.
Rok 2025 bude ešte dramatickejší. Znovuzvolenie Donalda Trumpa zamotalo plány firiem — nové pravidlá, tarify, zmeny v daňových úľavách a nevypočítateľná ekologická politika. Spotrebitelia sa ponáhľajú s kúpou elektrických vozidiel, obávajúc sa straty federálnych daňových úľav.
Volkswagen spája sily s Rivianom pri vývoji EV platformy. Nissan plánoval spojenectvo s Hondou, čo by mohlo posilniť ich pozíciu na trhu, no fúzia sa neuskutočnila. Konkurencia z Číny stále rastie a ekonomické tarify to z dlhodobého hľadiska nezmenia.
Predaj EV neustále rastie, hoci nie tak rýchlo, ako sa očakávalo. Nové modely prichádzajú na trh a hybridy získavajú na popularite. Skutočný vplyv majú však spotrebitelia, ktorých vkus určuje smerovanie trhu. Automobilky musia neustále pracovať na zaujímavosti svojich produktov.
Rok 2025 sľubuje ďalšiu drámu v automobilovom svete. Nové aliancie, politické zmeny a tlak zo strany spotrebiteľov formujú priemysel. Výzvou zostáva prechod na elektrický pohon – cenovo dostupné EV sú v centre záujmu, no výrobcovia musia situáciu zvládnuť s rozumom a kreativitou.
