На Гран-при Монако 2004 года команда Jaguar Racing решила привлечь внимание к фильму "Друзья Оушена 12" с помощью необычной ливреи и бриллиантов, встроенных в носы своих болидов. Однако один из автомобилей разбился в самом начале гонки, и драгоценный камень исчез.
В 2011 году в рамках рекламной акции Льюис Хэмилтон обменялся местами с победителем NASCAR Тони Стюартом. После подготовки машины Хэмилтон сел за руль и начал демонстрировать отличные результаты, несмотря на отсутствие опыта в NASCAR.
Во время финала сезона Ferrari в Валенсии в 2009 году Лука ди Монтедземоло неожиданно оказался в гравийной ловушке на Ferrari California. Смятение наблюдали присутствующие пилоты Фелипе Масса и Фернандо Алонсо.
Команда Haas представила новый чёрно-золотой автомобиль с поддержкой Rich Energy в 2019 году. Руководитель Rich Energy громко заявил о победе над Red Bull, но сотрудничество длилось менее 10 гонок.
В 2022 году Aston Martin Vantage выступал в роли автомобиля безопасности и подвергся критике со стороны пилотов за низкую скорость. Макс Ферстаппен даже сравнил автомобиль с черепахой.
В 1966 году фотография финиша трех Ford GT40 привела к спорному решению, когда победу отдали автомобилю №2, несмотря на усилия Кена Майлза и Денни Халма.
В 2014 году Nissan представила гибрид LMP1, который не участвовал в первых двух гонках и был снят с соревнований после слабого выступления на трассе Лемана.
В 2024 году Mahindra Racing столкнулась с критикой за создание искусственного женского "амбассадора" для Формулы E. Попытка поддержать женщин в автоспорте оказалась сложной задачей.
Гонки Гран-при, проводившиеся на парковке отеля Caesars Palace в 1981 и 1982 годах, оказались неудачными с точки зрения маркетинга и посещаемости, что привело к значительным убыткам.
Мир автоспорта полон амбициозных маркетинговых инициатив, некоторые из которых оборачиваются курьезными провалами. От потерянных бриллиантов до нереализованных амбиций — эти примеры показывают, как порой реклама идет наперегонки с реальностью.
 | Как вы думаете, какой самый большой урок можно извлечь из этих маркетинговых провалов? Есть ли какие-то успешные стратегии, которые стали результатом предыдущих ошибок? |
 | Я по-прежнему скептически отношусь к тому, действительно ли эти команды будут учиться на своих ошибках. История имеет свойство повторяться в мире автоспорта. |
 | Интересно наблюдать, как маркетинговые стратегии не всегда приводят к успеху в автоспорте. Эти примеры показывают, что иногда важна сама гонка, а не ее уловки. |
