Ford обещает пересмотреть прогнозы во втором квартале, чтобы лучше оценить влияние тарифов, реакцию потребителей и действия конкурентов. General Motors уже изменил свои прогнозы, столкнувшись с затратами на $4-5 миллиардов из-за тарифов. Stellantis также воздержался от публикации прогнозов.
До введения тарифов Ford ожидал прибыль в диапазоне от $7 до $8,5 миллиардов. Однако в первом квартале чистая прибыль составила лишь $471 миллион при выручке $40,7 миллиарда. Операционная прибыль сократилась на 63% до $1 миллиарда. Поставки новых автомобилей уменьшились на 7% до 971 000 единиц.
Положительной новостью стало улучшение качества продукции и снижение гарантийных расходов. Ford также усилил меры по сокращению затрат и планирует сэкономить $1 миллиард.
В сегменте электромобилей Ford сократил убытки до $849 миллионов с прошлогодних $1,3 миллиарда. Продажи электромобилей в США увеличились на 15%, чему способствовали домашние зарядные станции и бесплатная установка.
Часть тарифных издержек Ford связана с импортом автомобилей и запчастей, пересекающих границу. Несмотря на введенные ограничения, компания не меняет свои планы по производству в Северной Америке. Генеральный директор Ford Джим Фарли понимает стремление администрации вернуть производство в США, но надеется на гибкость в стратегии.
Резюме: Ford столкнулся с серьезными трудностями из-за введенных тарифов, но продолжает искать пути сокращения затрат. При этом продвижение в электрическом направлении дало позитивные результаты, а планы по производству остаются неизменными.
