В настоящее время Hemi V-8 доступен как комплектный двигатель, а также в Dodge Durango SRT Hellcat и в полноразмерных пикапах бренда, но не в легковых автомобилях. Однако под давлением перехода на электромобили, который активно продвигал Таварес, этот двигатель был снят с производства в легковых моделях.
После сложного периода для компании Карлос Таварес больше не занимает пост генерального директора. Его уход дал инсайдерам возможность высказаться о внутреннем положении дел в Stellantis. Согласно отчету CNBC, Таварес проявлял "нежелание слушать американских руководителей", что привело к удалению Hemi из модельного ряда.
С уходом Тавареса будущее бренда оказалось неопределенным. Управление компанией временно взял на себя председатель Джон Элканн. В то же время Тим Кунискис, известный запуском линейки Hellcat и поддержкой Hemi, вернулся в Stellantis в качестве генерального директора Ram. Это решение намекает на грядущие изменения в корпоративной культуре.
Пока возвращение Кунискиса не гарантирует возрождение Hemi в легковых авто, его присутствие может сигнализировать о более широких изменениях. В настоящее время двигатель остается в продаже как комплект и в некоторых моделях пикапов, а также в Dodge Durango SRT Hellcat. Однако Hemi больше не предлагается для таких моделей, как Chrysler 300, Dodge Challenger и Dodge Charger.
Инсайдеры Stellantis винят Карлоса Тавареса в исчезновении Hemi, утверждая, что его стратегия по электрификации привела к исчезновению культового двигателя из линейки легковых автомобилей. С его уходом возможно изменение в корпоративной культуре и стратегии компании.
