Тамура-сенсей, бывший планировщик продуктов GT-R и один из создателей R35, рассказал TopGear, что не уверен в полностью электрическом будущем легендарного "Годзиллы". "Я не думаю, что это будет 100% электромобиль", — отметил он. "Если покупатели не захотят полный электрокар, мы не должны его выпускать. Но гибрид — это другое дело".
Важно отметить, что теперь решения относительно GT-R принимаются под руководством нового CEO Ивана Эспиносы и его команды. Однако Тамура уверен, что они зададут правильные вопросы. "Мы должны показать следующий тренд", — считает он. "Самое важное — это те эмоции, которые испытывает покупатель за рулем".
Тамура-сенсей вспоминает прошлое GT-R, когда модель трансформировалась из линейки рядных шестерок в R35 с мощным V6. "Первое внутреннее представление R35 было ужасным!" — смеется он. "Говорили, что это должно быть рядным шестицилиндровым, а не 'скучным' V6, но мы искали новое решение". Главное — не то, какой двигатель стоит под капотом, а те эмоции, которые он вызывает.
Существует беспокойство относительно будущего GT-R ввиду финансовых трудностей Nissan, включая сокращение рабочих мест и закрытие заводов. Тем не менее, Тамура верит, что GT-R останется и станет "эмоциональным автомобилем", объединившим мощь и технологию, как своего рода "технология Гандама".
Появление нового Nissan GT-R может ознаменоваться внедрением гибридной силовой установки. Хотя будущее модели неясно из-за финансовых трудностей Nissan, GT-R по-прежнему остается символом лидерства и инноваций компании.
