Новые автомобили, уступающие предшественникам в разгоне

Добро пожаловать в тестовый центр Car and Driver, где мы внимательно изучаем результаты наших испытаний. С 1956 года мы тестируем автомобили, чтобы предоставить объективные данные, подтверждающие наши субъективные впечатления.

Как правило, новые поколения автомобилей превосходят своих предшественников по ускорению. Например, Subaru BRZ: поколение BRZ tS разгонялось до 60 миль/ч за 6,2 секунды, а второе поколение — всего за 5,5 секунды. Однако иногда новое поколение оказывается медленнее. Причин может быть много: дефорсированный двигатель, увеличенный вес и прочие факторы. Мы каждый год тестируем сотни автомобилей и обнаруживаем, что лишь некоторые из них становятся медленнее. Давайте обсудим несколько последних моделей.

Infiniti QX60 2025 (на 1,3 секунды медленнее)

Infiniti QX60 2025 года значительно медленнее своего предшественника. Модель 2023 года разгонялась до 60 миль/ч за 6,2 секунды, тогда как новая модель требует 7,5 секунд. Причина кроется в замене двигателя: вместо 295-сильного 3,5-литрового V6 теперь установлен 268-сильный 2,0-литровый турбочетырёхцилиндровый двигатель от QX50. Хотя новый QX60 на 39 фунтов легче, это не компенсирует потерю мощности.

Buick Enclave 2025 (на 0,3 секунды медленнее)

Buick Enclave третьего поколения оснащён 2,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым двигателем, заменившим 310-сильный 3,6-литровый V6. Несмотря на меньшую мощность, новый Enclave разгоняется на 0,3 секунды медленнее — 6,8 вместо 6,5 секунд. Это объясняется увеличением веса на 47 фунтов и переднеприводной трансмиссией, усложняющей передачу мощности на дорогу.

Infiniti QX80 2025 (на 0,2 секунды медленнее)

Для Infiniti QX80 2025 года увеличение мощности на 50 л.с. и 103 фунт-футов крутящего момента от нового 3,5-литрового V6 оказалось недостаточным, чтобы компенсировать значительный прирост веса в 576 фунтов. В результате новый QX80 разгоняется медленнее: 6,1 против 5,9 секунд прошлого поколения.

Honda Civic Sport Sedan 2025 (на 0,1 секунды медленнее)

Хотя Honda Civic Hybrid 2025 года стала самой быстрой не Type R версией Civic, стандартная модель уступает в разгоне. Новый двигатель Atkinson-cycle 2,0-литровый четырёхцилиндровый, снижает мощность, вследствие чего гибридная версия на 0,1 секунды медленнее: 8,9 против 8,8 секунд у стандартной версии 2022 года. Однако на четверти мили она догоняет предшественника.

Toyota Tacoma TRD Pro 2024 (на 0,1 секунды медленнее)

Несмотря на значительные изменения, новое поколение Tacoma с увеличенной мощностью и новым гибридом оказалось медленнее. TRD Pro 2024 года разгоняется до 60 миль/ч за 7,7 секунды — на 0,1 секунды медленнее модели 2017 года. Основная причина — прирост веса на 742 фунта.

  

Резюме

Хотя новое поколение автомобилей обычно демонстрирует лучшие физические характеристики, ряд моделей, таких как Infiniti QX60 и Toyota Tacoma TRD Pro, демонстрируют обратное. Основные факторы — снижение мощности двигателя и увеличение веса. Несмотря на это, первоклассные автомобили сохраняют свою привлекательность для потребителей за счёт других улучшений.